Die Gesellschaft "Gruppo Europeo di Interesse Economico del Traforo del Monte Bianco" ("Europäische Vereinigung wirtschaftlicher Interessen des Montblanc-Tunnels") GEIE-TMB ist ein Rechtssubjekt auf EU-Basis, das am 18. Mai 2000 auf Iniziative der französischen und der italienischen Konzessionsgesellschaften ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc s.a./ Autobahn und Tunnel des Mont Blanc) und SITMB (Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco s.p.a.) mit dem Ziel der gemeinschaftlichen Instandhaltung und des Tunnelbetriebs gegründet wurde. Sie ist im Unternehmensregister von Aosta geführt, hat ihren Hauptsitz in Courmayeur, Piazzale Italiano del Traforo sowie eine feste Niederlassung auf französischem Staatsgebiet.

Nach dem Brand am 24. März 1999 hatte die GEIE-TMB während der Wiederaufbau- und Modernisierungsarbeiten im Tunnel Koordinierungs- und Kontrollfunktion, mit dem Ziel, absolut einheitliche Interventionen zu garantieren, und zwar insbesondere im Blick auf die Installierung und den Betrieb der Sicherheitsanlagen.

In den Monaten vor der Wiedereröffnung war sie für die Organisation und Schulung des mit dem Betrieb beauftragten Personals zuständig, wobei auch entsprechende Betriebsproben durchgeführt wurden.

Seit 9. März 2002 ist sie für alle Arbeiten im Zusammenhang mit der Betriebsführung des Tunnels sowie der beiden Steuerungsstellen für den Schwerverkehr in Aosta (I) und Passy-Le Fayet (F) verantwortlich. Sie zieht die Mautbeträge ein, interveniert bei allen Projekten in Sachen Sicherheit und vergibt alle Aufträge in den Bereichen Instandsetzung, größere Reparaturen und Verbesserung der Infrastruktur sowie im Blick auf die technische Ausrüstung des Tunnels.

Neben den Amtsbereichen Sekretariat und Unterstützung des Vorstandskomitees, ist dieses Ressort für den Bereich Kommunikation zuständig, kümmert sich um Public Relations und Werbekampagnen und ist Ansprechpunkt für Informationsorgane und öffentliche oder Privatpersonen, die eine Besichtigung des Tunnels und seiner Einrichtungen wünschen, denn die zur Verbesserung der Sicherheit eingeführten technologischen Innovationen wecken lebhaftes Interesse bei vielen Beobachtern.

Zu den Aufgaben des Ressorts "leitende Dienstfunktionen" gehört die Überwachung der Umweltbedingungen im Tunnelbereich. Die Daten bezüglich der Luftqualität werden für die französische Seite von der Air de l’Ain et des Pays de Savoie (AIR-APS) geliefert, für die italienische Seite von der Regionalbehörde für Umweltschutz (ARPA). Die Messdaten hinsichtlich des Geräuschpegels werden vom Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement (CETE) und von ARPA bereit gestellt.

Eine weiterer wichtiger Beitrag zur Unterstützung des Vorstandskomitees wird von der Abteilung Risikoverhütung und Qualität geleistet. Ihr Hauptziel ist eine einheitliche Regelung des Sicherheitsstandards für das Personal am Arbeitsplatz, d.h. die Vereinheitlichung von Normen, aufgrund derer für das italienische und das französische Personal unterschiedliche Arbeitsbedingungen gelten.

Es ist Ansprechpartner für die Kunden und organisiert den Maut - Entrichtungsdienst an den beiden Tunnelportalen. Bei einem Unfall im Tunnel gehört es zu den Aufgaben dieser Beauftragten, beim Eintreffen der öffentlichen Hilfsdienste und bei der Evakuierung der nicht direkt im Ereignisfall involvierten Personen Unterstützung zu leisten. Ferner händigen sie den Tunnelbenutzern das Merkblatt mit der Verkehrsordnung für die Tunneldurchfahrt aus, worin besonders auf Maximalgeschwindigkeit und Sicherheitsabstände hingewiesen wird, und liefern alle sachdienlichen Hinweise.

Ihm unterstehen sämtliche Aktivitäten im Zusammenhang mit der Kontrolle des Verkehrs und der Gewährleistung der Sicherheit, sowohl bei normalen Betriebsbedingungen als auch im Ereignisfall.

Die Mitarbeiter des Ressorts Sicherheit und Verkehr leiten die beiden sich miteinander koordinierenden Kontroll- und Bedienungsstellen (PCC) Süd und Nord, von denen die eine für die Kontrolle des Verkehrs, die andere für Verkehrsinformationen zuständig ist; die Einsatzteams für Sicherheit und Verkehr (EST) kontrollieren und garantieren rund um die Uhr die korrekte Anwendung der Verkehrsordnung, wobei Spezialfahrzeuge mit Soforthilfe - Ausrüstung für Unfälle bzw. Pannen im Tunnelinneren eingesetzt werden. Die EST übernehmen auch den Geleitschutz von Spezialtransporten.

Die in den Steuerungsstellen für den LKW-Verkehr in Aosta (I) und Passy-Le Fayet (F) beschäftigten Assistenten für Sicherheit und Verkehr (AST) kontrollieren die Schadstoffklasse und die Maße der Fahrzeuge und händigen den Fahrern die Vignette für die Zufahrt zum Tunnel aus.

Der aus Mitgliedern der italienischen Staatspolizei und der französischen Gendarmerie bestehende bi-nationale Polizeidienst verfügt über Einsatzzentralen auf beiden Vorplätzen und überwacht die Einhaltung der Verkehrsordnung. Diese Aufgabe wird von gemischten Patrouillen erfüllt, welche jeweils aus einem Polizeibeamten und einem Gendarm bestehen und durch Überwachung des Tunnels die Sicherheitsvorkehrungen ergänzen.