Il Gruppo Europeo di Interesse Economico del Traforo del Monte Bianco (GEIE-TMB) è un soggetto giuridico di diritto comunitario costituito il 18 maggio 2000 per iniziativa delle due Società concessionarie della costruzione e dell’esercizio del Traforo, la francese ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc s.a.) e l’italiana SITMB (Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco s.p.a.), allo scopo di garantire la manutenzione e la gestione unitaria del Traforo. Esso è iscritto nel Registro delle Imprese di Aosta, ha la sede principale in Courmayeur, piazzale italiano del Traforo, e una stabile organizzazione in territorio francese

Dopo l’incendio del 24 marzo 1999, durante i lavori per il ripristino e l’ammodernamento del tunnel, il GEIE-TMB ha svolto attività di coordinamento e di controllo, con la finalità di assicurare la totale unitarietà degli interventi, con particolare riguardo all’installazione e al funzionamento degli impianti dedicati alla sicurezza.

Nei mesi che hanno preceduto la riapertura al traffico, ha avuto il compito di organizzare e di formare il personale addetto all’esercizio, anche attraverso opportune prove di gestione “in bianco”.

Dal 9 marzo 2002 è responsabile di tutte le attività connesse alla gestione operativa del Traforo e delle due aree di regolazione del traffico pesante ubicate ad Aosta (I) e Passy-Le Fayet (F), riscuote i pedaggi, interviene su tutti i progetti relativi alla sicurezza ed è committente di tutti i lavori di manutenzione, di grandi riparazioni e di miglioria relativi alle infrastrutture ed alle dotazioni tecniche di pertinenza del tunnel.

Oltre al servizio di segreteria e di assistenza al Comitato di Direzione, questo settore si occupa del servizio di comunicazione, cura le pubbliche relazioni, svolge attività promozionali e mantiene i rapporti con gli organi di informazione e con i soggetti, pubblici e privati, che richiedono di visitare il Traforo e le sue installazioni. Le innovazioni tecnologiche introdotte per il miglioramento della sicurezza suscitano infatti spiccato interesse da parte di molti osservatori.

Tra i Servizi Funzionali di Direzione si colloca l’attività di monitoraggio delle condizioni ambientali nell’area del Traforo. I dati relativi alla qualità dell’aria sono forniti dalla Air de l’Ain e des Pays de Savoie (AIR-APS) per il versante francese, e dall’Agenzia Regionale per la Protezione dell’Ambiente (ARPA) per i versante italiano. Per la misurazione del rumore i dati sono forniti rispettivamente dal Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement (CETE) e dalla stessa ARPA.

Un’altra importante attività di supporto al Comitato di Direzione è svolta dall’ufficio Prevenzione Rischi e Qualità. L’obiettivo principale è di pervenire ad una gestione unitaria della sicurezza dei lavoratori sui luoghi di lavoro, armonizzando norme che sono diverse per il personale italiano e francese.

E’ responsabile dei rapporti con i clienti ed organizza il servizio di esazione presso i due ingressi del Traforo. Tra le attività di competenza, in caso di incidente nel tunnel, gli operatori addetti all’esazione forniscono un supporto per l’accoglienza dei servizi pubblici di soccorso e per l’evacuazione delle persone non direttamente coinvolte nell’evento. Compito dell’esattore è anche di consegnare all’utente il volantino contenente le norme di circolazione all’interno del Traforo, con particolare riguardo al rispetto dei limiti di velocità e di interdistanza, e di fornire ogni utile informazione.

Ha in carico tutte le attività connesse al controllo del traffico e al mantenimento della sicurezza, sia nelle normali condizioni di esercizio che in caso di evento.

Attraverso gli Operatori Sicurezza e Traffico gestisce le due Postazioni di Controllo e Comando (PCC) sud e nord, congiuntamente operative, una per il controllo, l’altra per le informazioni di traffico; attraverso le Squadre Sicurezza e Traffico (EST) controlla e garantisce 24h su 24h la corretta applicazione del regolamento di circolazione, utilizzando veicoli speciali dotati di attrezzature di primo intervento in caso di incidente o di avaria dei veicoli all’interno del tunnel. Agli EST compete anche il servizio di scorta ai transiti eccezionali.

Gli AST, Assistenti Sicurezza e Traffico, dislocati nelle aree di regolazione del traffico pesante di Aosta (I) e di Passy-Le Fayet (F), verificano la classe di inquinamento, la sagoma dei mezzi e consegnano la contromarca di accesso al Traforo.

Costituito da membri della Polizia di Stato (Italia) e dalla Gendarmerie Nationale (Francia), il Servizio di Polizia Binazionale, che dispone di sale operative sui due piazzali, è incaricato del controllo del rispetto del regolamento di circolazione. Tale compito viene assicurato da pattuglie miste composte ciascuna da un Agente di Polizia e da un Gendarme che effettuano un servizio di pattugliamento della galleria, completando in tal modo il dispositivo di sicurezza.