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Communiqués de presse

JUIN 2021

Recherche et innovation : le Tunnel du Mont Blanc devient un laboratoire pour le développement du Platooning

Courmayeur/Chamonix, 28-06-2021

Le GEIE-TMB, Groupement Européen d’Intérêt Économique du Tunnel du Mont-Blanc, s’intéresse de près au sujet du Platooning, et décide de réaliser des tests de télécommunication.
 
Les bénéfices du Platooning - Cette technologie pourrait réduire le risque d'incident en tunnel, en confiant la conduite de plusieurs poids lourds à un seul conducteur. Ensuite, créant un lien numérique entre les véhicules, elle permettrait d’optimiser le temps inter-véhiculaire (suppression du temps de réaction des chauffeurs suivant le véhicule pilote). De plus, elle permettrait une optimisation des temps d'attente aux péages et une réduction de consommation de carburant des véhicules faisant partie de la colonne de voyage.
 
Un espace privilégié pour les tests - Le Tunnel du Mont-Blanc (et les tunnels en général) est un espace dans lequel la transmission de signaux est plus complexe que sur une route à ciel ouvert. De plus, sa configuration géologique et géographique crée un cas d’usage sans signal GPS et transfrontalier, qui permettra d’extrapoler les résultats à d’autres ouvrages d’art.
 
Rester à la pointe en termes d’innovation et de sécurité - Le Platooning, n'est pas encore déployé en Europe. Le GEIE-TMB, en accord avec les sociétés concessionnaires ATMB et SITMB, et membre de l'ETPC (European Truck Platooning Challenge – Challenge Européen du Platooning de poids lourds), agit en faveur de la mobilité européenne en étant acteur et promoteur des transports de demain.
 
Contexte et partenaires - Le GEIE-TMB finance et coordonne les tests de télécommunication à l’intérieur du Tunnel.
Pour cela, plusieurs partenariats avec des parties prenantes ont été mis en place :
- SEE TELECOM, société franco-belge, fournisseur de technologies et de solutions de communication radio ;
- SYNTONY, société Toulousaine, fournisseur de technologie de géolocalisation haute performance ;
- ECOTRANS, groupement de transporteurs, est une coopérative basée en région Parisienne, avec une antenne à Annecy ; dans ce projet, elle met à disposition des poids lourds avec conducteurs, et permet d’obtenir un retour d’expérience par ces derniers ;
- ETPC, European Truck Platooning Challenge – Challenge Européen du Platooning de poids lourds, en lien étroit avec les activités du consortium ENSEMBLE, projet européen subventionné dans le cadre de H2020.
 
 
Planning - Cette activité innovante, à forte composante technique, devrait apporter dès 2022, une brique technologique clef, qui contribuera d’ici 3 ans, à faire du Platooning une réalité sur le réseau européen, y compris dans les tunnels.

MAI 2021

Suspension préventive des travaux de rénovation de la dalle de roulement

Courmayeur/Chamonix, 13-05-2021

Par mesure préventive, les équipes du GEIE-TMB ont suspendu les travaux de rénovation de la dalle de roulement du Tunnel du Mont Blanc.
Cette mesure immédiate fait suite à la découverte de traces ponctuelles de fibre d’amiante dans certains éléments constructifs lors des travaux, et doit permettre une nouvelle inspection détaillée pour d’éventuels travaux complémentaires d’assainissement.
Aussi, les activités de rénovation de la dalle de roulement ne pourront redémarrer qu’à l’issue de ces opérations.
Le nouveau calendrier des travaux sera fixé au cours des prochains jours et communiqué prochainement.
 
Engagés depuis le 12 avril, les travaux de rénovation de la dalle de roulement du tunnel viennent d’être interrompus après 11 nuits de travaux.
En effet, après avoir rénové environ 300 mètres de la dalle sans encombre, soit un tiers du chantier global, les équipes de l’entreprise chargée des travaux ont suspecté une présence ponctuelle d’amiante lors de la démolition de quelques éléments constructifs. Par mesure de précaution afin de protéger les équipes intervenantes et sans attendre le diagnostic, les équipes du GEIE-TMB ont suspendu le chantier. L’inspection qui a aussitôt été demandée a confirmé la présence de traces de fibre d’amiante sur le matériel prélevé, datant vraisemblablement de la construction du tunnel.
Les équipes du GEIE du Tunnel du Mont Blanc remercient les équipes pour leur vigilance qui a permis de révéler ce défaut. Le GEIE-TMB précise que, avant la réalisation des travaux, il avait effectué en 2019 les diagnostics de recherche d’amiante, menées par un organisme agréé, étape préalable obligatoire à ce type de chantier de génie civil.
Aussi, depuis le 3 mai, le GEIE-TMB a pris la décision de diagnostiquer la totalité du tunnel et les nuits de fermeture sont donc dédiées à l’inspection de l’ensemble des conduites, afin d’établir un nouveau diagnostic et de lancer les opérations d’assainissement éventuelles par un organisme agréé. Ceci dans le but de protéger l’ensemble des équipes concernées par les travaux et ce, malgré le retard que cela impliquera dans le déroulement du chantier.
Les activités de rénovation de la dalle de roulement ne pourront redémarrer qu’à l’issue de ces opérations. Un prochain calendrier tenant compte de ces nouvelles interventions et de la reprogrammation des 15 nuits de travaux restantes sera communiqué dans les prochains jours.
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INFO VIABILITÉ – Les nuits de fermeture programmées pour la semaine 20 seront utilisées pour la réalisation de travaux de maintenance de nature différente. Aussi, la circulation sera totalement interrompue au cours des nuits suivantes :
-  lundi 17 mai, de 22h00 à 6h00 ;
-  mardi 18 mai, de 22h00 à 6h00 ;
-  mercredi 19 mai, de 22h00 à 6h00 ;
-  jeudi 20 mai, de 22h00 à 6h00.
Chaque interruption aura donc une durée de 8 heures (au lieu des 10h30 comme prévu initialement).

Pièces jointes

Rénovation de deux portions de la dalle de roulement – Un défi de génie civil qui se renouvelle en 2021, au service de la sécurité

Courmayeur/Chamonix, 11-03-2021

Le programme des travaux de rénovation de deux portions de dalle de roulement du Tunnel du Mont-Blanc, pour total de 1 136 mètres, a été présenté ce matin près du Courmayeur Mountain Cinema, en présence de nombreux journalistes français et italiens.
Ces travaux seront réalisés de fin mars à juin 2021.
Les 11,6 km du Tunnel du Mont Blanc font l’objet d’une étroite surveillance et notamment les ouvrages de génie civil : dalle, voûte et gaine de ventilation. Cette activité de suivi a permis de :
- identifier très tôt le besoin de renouveler la dalle sur une première portion de 555 mètres linéaires (intervention réalisée en 2018, de mars à juin) ;
- de programmer une deuxième phase de travaux sur autres 1 136 mètres linéaires de dalle de roulement, répartis en deux portions, en amont et en aval de la zone concernée par les travaux de 2018, correspondant à un peu moins de 10% de la longueur totale du tunnel.
Afin de préserver cet axe de circulation, stratégique pour l’économie locale et européenne, les équipes ont mis en œuvre une technologie innovante permettant de travailler principalement la nuit et de rétablir la circulation des véhicules chaque matin, tout en garantissant la sécurité des équipes de chantier et des usagers du tunnel.
Les 1 136 mètres de dalle seront ainsi remplacés petit à petit, nuit après nuit, avant l’été 2021. Chaque nuit de fermeture, deux chantiers seront mis en place en simultané, avec l’emploi de 3 portiques spécifiquement conçus pour le Tunnel du Mont Blanc, permettant ainsi de réaliser un avancement de 45 mètres par nuit (15 mètres par portique). Ceux-ci seront assurés par le groupement d’entreprises BOUYGUES TP RF / COLAS RAA.
Ce projet représente un investissement de 17 millions d’euros, financés à parts égales par les deux sociétés concessionnaires du tunnel, ATMB et son homologue italienne SITMB.

Février 2021

Rétablissement de la circulation à la suite d’une panne affectant le réseau informatique

Courmayeur/Chamonix, 14-02-2021 – 11h50

Aujourd’hui dimanche 14 février 2021 à 7h40 la circulation de tous les véhicules au Tunnel du Mont-Blanc a été interrompue dans les deux sens pour une durée de 3 heures et 45 minutes environ en raison d’une panne affectant le réseau informatique qui a rendu indisponible une partie des équipements techniques du tunnel.
Conformément aux mesures de sécurité, les opérateurs du poste de contrôle et commande ont immédiatement procédé à la fermeture des entrées du tunnel.
Les usagers présents à l’intérieur de l’ouvrage au moment de la détection de la panne ont pu continuer leur traversée et sortir sur la plate-forme opposée sans perturbation.
Les techniciens du GEIE-TMB, rapidement intervenus, ont pu rétablir le fonctionnement du système.
Après avoir effectué les vérifications qui s’imposent, à 11h25 la circulation a été rétablie dans les deux directions pour tous les véhicules.

Février 2021

Interruption de la circulation en raison de la panne d’un poids lourd

Courmayeur/Chamonix, 10-02-2021 – 16h20

Aujourd’hui mercredi 10 février 2021 à 14h51 la circulation de tous les véhicules a été interrompue dans les deux sens de circulation en raison de la panne d’un poids lourd (transport de plastique) qui s’est produite au niveau du garage 02, à environ 900 mètres de l’entrée côté France.
La panne, probablement due à la rupture d’une durite du radiateur, a provoqué un léger dégagement de vapeur d’eau.
Conformément aux mesures de sécurité, les opérateurs du poste de contrôle et commande ont immédiatement procédé à la fermeture des entrées du tunnel, et à l’arrêt du trafic à l’intérieur de l’ouvrage grâce à l’allumage des feux rouges et à l’abaissement des barrières réparties tous les 600 mètres.
Les services de sécurité internes du GEIE-TMB présents en permanence au tunnel du Mont-Blanc sont intervenus immédiatement sur les lieux à bord des véhicules équipés pour la lutte contre les incendies, afin de réaliser les opérations de vérification et de mise en sécurité du véhicule. En application des procédures en vigueur, l’intervention des services de secours publics a été demandée ; leur entrée en tunnel n’a pas été nécessaire.
Cet événement n’a eu aucune conséquence sur le chauffeur du poids lourd, ni sur les autres usagers présents à l’intérieur du tunnel.
Les usagers à bord des autres véhicules présents dans le tunnel ont été invités à rejoindre les abris sécurisés et ont été assistés par les opérateurs et les équipes de sécurité.
A 15h08, ils ont pu rejoindre leurs véhicules, et à 15h24 ils ont été autorisés à reprendre la route pour sortir du tunnel.
A 15h41, la circulation des véhicules légers a été rétablie en sens alterné.
A 16h18, à l’issue des opérations d’évacuation du véhicule en panne, le trafic a été rétabli régulièrement dans les deux sens de circulation.

Février 2021

Interruption de la circulation en raison de la panne d’un poids lourd

Courmayeur/Chamonix, 08-02-2021 – 18h45

Aujourd’hui mercredi 8 février 2021 à 16h40 la circulation de tous les véhicules a été interrompue dans les deux sens de circulation en raison de la panne d’un poids lourd (de transport de la peau d’animaux) qui s’est produite au niveau du garage 22, à environ 4,5 km de la sortie italienne.
La panne, due à la surchauffe d’un essieu, a provoqué un dégagement de fumée.
Conformément aux mesures de sécurité, les opérateurs du poste de contrôle et commande ont immédiatement procédé à la fermeture des entrées du tunnel, et à l’arrêt du trafic à l’intérieur de l’ouvrage grâce à l’allumage des feux rouges et à l’abaissement des barrières réparties tous les 600 mètres.
Cet événement n’a eu aucune conséquence sur le chauffeur du véhicule, ni sur les autres usagers présents à l’intérieur du tunnel.
Les services de sécurité internes du GEIE-TMB présents en permanence au tunnel du Mont-Blanc sont intervenus immédiatement sur les lieux à bord des véhicules équipés pour la lutte contre les incendies, afin de réaliser les opérations de refroidissement des parties surchauffées. Les sapeurs-pompiers de Courmayeur sont intervenus dans le tunnel.
Neuf usagers à bord des autres véhicules présents dans le tunnel ont été invités à rejoindre les abris sécurisés et ont été assistés par les opérateurs et les équipes de sécurité. Ensuite ils pu reprendre la route et sortir du tunnel avec leurs véhicules.
A 18h00, la circulation a été rétablie en sens alterné.
A 18h40, à la fin des opérations d’évacuation du véhicule en panne, le trafic a été rétabli régulièrement dans les deux sens de circulation.

Novembre 2020

Interruptions totales programmées de la circulation - NOVEMBRE et DÉCEMBRE 2020

Courmayeur/Chamonix, 03-11-2020

Au cours des mois de novembre et décembre 2020, le GEIE-TMB réalisera de nombreux travaux de maintenance qui demandent l’interruption totale de la circulation.
Au Tunnel du Mont-Blanc, les deux derniers mois de 2020 seront concernés par 9 interruptions totales de la circulation, certaines en heures diurnes également, auxquelles s’ajouteront 6 nuits sous circulation alternée.
Outre les interruptions habituelles pour permettre la réalisation de travaux de maintenance récurrents et pour le déroulement de l’exercice trimestriel de sécurité, ces deux derniers mois seront également concernés par deux interruptions supplémentaires d’une durée de 37 et 35 heures chacune, aux cours des deux derniers week-ends de novembre:
-     du samedi 21 novembre à 17h00 jusqu’au lundi 23 novembre à 6h00 (durée de l’interruption : 37 heures) ;
-     du samedi 28 novembre à 17h00 jusqu’au lundi 30 novembre à 4h00 (durée de l’interruption : 35 heures).
Ces interruptions serviront à la réalisation de travaux d’enrobés sur deux portions de tunnel, pour un total d’environ 1100 mètres linéaires.
De par leur nature, et afin de garantir la sécurité des usagers et des travailleurs engagés sur ces chantiers, ces opérations ne peuvent être réalisées sous de trafic.
Le calendrier complet des interruptions totales et des nuits sous circulation alternée est publié sur ce site à la page « Interruptions et prévisions ».
Il est recommandé aux usagers de s’informer sur les conditions de viabilité du tunnel, en consultant le site web et la app du Tunnel du Mont-Blanc : www.tunnelmb.net et TMB Mobility.

Septembre 2020

Interruption de la circulation en raison de la panne d’un poids lourd

Courmayeur/Chamonix, 23-09-2020 – 17h45

Aujourd’hui mercredi 23 septembre 2020 à 16h18 la circulation de tous les véhicules a été interrompue dans les deux sens de circulation en raison de la panne d’un poids lourd (vide, immatriculé en Italie) qui s’est produite au niveau du garage 2, après environ 0,8 km de l’entrée française.
La panne, due à un pneu bloqué, n’a provoqué aucun dégagement de fumée.
Cet événement n’a eu aucune conséquence sur le chauffeur du véhicule, ni sur les autres usagers présents à l’intérieur du tunnel.
Conformément aux mesures de sécurité, les opérateurs du poste de contrôle et commande ont immédiatement procédé à la fermeture des entrées du tunnel, et à l’arrêt du trafic à l’intérieur de l’ouvrage grâce à l’allumage des feux rouges et à l’abaissement des barrières réparties tous les 600 mètres.
Les services de sécurité internes du GEIE-TMB présents en permanence au tunnel du Mont-Blanc sont intervenus immédiatement sur les lieux. En application des procédures en vigueur, l’intervention des services de secours publics a été demandée ; cependant, leur entrée en tunnel n’a pas été nécessaire.
Une circulation alternée a pu être rétablie à partir de 16h59, après que les usagers arrêtés à l’intérieur du tunnel, restés à bord de leurs véhicules, aient été autorisés à poursuivre leur route vers les deux sorties du tunnel.
A 17h37, à la fin des opérations d’évacuation du véhicule en panne, le trafic a été rétabli régulièrement dans les deux sens de circulation.
A la reprise de la circulation, l’attente enregistrée aux deux péages était d’environ 60 minutes du côté français et d’environ 120 du côté italien.

Septembre 2020

Interruption de la circulation en raison de la panne d’un poids lourd

Courmayeur/Chamonix, 23-09-2020 – 14h40

Aujourd’hui mercredi 23 septembre 2020 à 13h27 la circulation de tous les véhicules a été interrompue dans les deux sens de circulation en raison de la panne d’un poids lourd (de transport de viande) qui s’est produite au niveau du garage 5, après environ 1,6 km de l’entrée française.
La panne, due à la surchauffe d’un essieu, a provoqué un léger dégagement de fumée.
Cet événement n’a eu aucune conséquence sur le chauffeur du véhicule, ni sur les autres usagers présents à l’intérieur du tunnel.
Conformément aux mesures de sécurité, les opérateurs du poste de contrôle et commande ont immédiatement procédé à la fermeture des entrées du tunnel, et à l’arrêt du trafic à l’intérieur de l’ouvrage grâce à l’allumage des feux rouges et à l’abaissement des barrières réparties tous les 600 mètres.
Les services de sécurité internes du GEIE-TMB présents en permanence au tunnel du Mont-Blanc sont intervenus immédiatement sur les lieux à bord des véhicules équipés pour la lutte contre les incendies, afin de réaliser les opérations de refroidissement des parties surchauffées. En application des procédures en vigueur, l’intervention des services de secours publics a été demandée ; cependant, leur entrée en tunnel n’a pas été nécessaire.
Conformément aux procédures de sécurité, les usagers à bord des autres véhicules présents dans le tunnel ont été invités à rejoindre les abris sécurisés et ont été assistés par les opérateurs et les équipes de sécurité. A 13h44, ils ont été invités à rentrer dans leurs véhicules, et à 13h56 ils ont pu reprendre la route vers les deux plates-formes.
A 14h39, à la fin des opérations d’évacuation du véhicule en panne, le trafic a été rétabli régulièrement dans les deux sens de circulation.
A la reprise de la circulation, l’attente enregistrée aux deux péages était d’environ 45 minutes aussi bien du côté français que du côté italien.

Septembre 2020

Interruption circulation en raison d’une vérification technique sur équipement ventilation

Courmayeur/Chamonix, 22-09-2020 – 11h20

Ce jour, mardi 22 septembre 2020, à 9h23, la circulation de tous les véhicules au Tunnel du Mont-Blanc a été suspendue dans les deux sens de circulation suite à une anomalie technique rencontrée sur l’équipement de ventilation.
Conformément aux mesures de sécurité, les opérateurs du poste de contrôle et commande ont immédiatement procédé à la fermeture des entrées du tunnel.
Les usagers présents à l’intérieur de l’ouvrage au moment de la détection de l’anomalie ont pu continuer leur traversée et sortir sur la plate-forme opposée sans perturbation.
Les techniciens du GEIE-TMB, rapidement intervenus, ont pu réaliser les vérifications nécessaires sur le fonctionnement du système.
A la suite de ces vérifications, la circulation de tous les véhicules a été rétablie à 10h27.
 
A la reprise de la circulation, l’attente enregistrée aux deux péages était de 20 minutes aussi bien du côté français que du côté italien.

Juin 2020

Accident de la circulation, prolongement de l’interruption de la circulation à l’issue d’une nuit de travaux de maintenance

Courmayeur/Chamonix, 23-06-2020 – 6h50

Ce matin à 5h10, peu avant la réouverture du Tunnel à l’issue d’une nuit de travaux de maintenance, un accident de la route s’est produit à l’intérieur du tunnel, à hauteur de l’abri n°05, à environ 1,8 km de la sortie française.
L’accident a été provoqué par le choc d’un véhicule léger (de propriété du GEIE-TMB) provenant d’Italie contre la paroi de l’emplacement d’arrêt d’urgence. Le véhicule était conduit par un salarié du GEIE-TMB.
Les services de sécurité internes du GEIE-TMB présents en permanence au tunnel du Mont-Blanc sont intervenus immédiatement sur les lieux à bord des véhicules équipés pour la lutte contre les incendies. En application des procédures en vigueur, l’intervention des services de secours publics a été demandée.
L’événement n’a pas provoqué d’incendie ni de dégagement de fumée.
Le collaborateur du GEIE-TMB a été pris en charge par les services publics de secours sanitaire, et a été transporté, par précaution et pour des contrôles, à l’hôpital de Sallanches (F).
Aucun autre véhicule n’est directement impliqué dans l’accident.
A l’issue des constatations effectuées par le Service de Police Binational et des opérations d’évacuation du véhicule accidenté, la circulation a été rétablie à 6h35.
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